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环渤海动力煤价格指数报收于578元/吨 环比上涨1元/吨

 时间:2018-01-04       大    中    小      来源:

 本报告期(2017年12月27日至2018年1月2日),环渤海动力煤价格指数报收于578元/吨,环比上涨1元/吨。

  从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,本报告期,24个规格品中,价格上涨的规格品数量增加到了13个,涨幅均为5元/吨,其余11个环比持平。

  分析认为,支撑近期环渤海地区动力煤价格上涨的主要因素有:

  下游煤炭消耗持续高位运行。截至2018年1月2日,沿海主要电力集团电煤日耗连续21天运行于70万吨以上,本周期日均耗煤73.8万吨,周内最高日耗76.7万吨。明显偏高的日耗继续支撑刚性拉运,同时也对存煤形成快速消耗。沿海电厂存煤可用天数基本降至2周以内,下游补库压力增强,支撑沿海煤价全面上涨。

  港口市场格局偏向卖方。近期港口市场格局偏向卖方,“船等货”问题持续凸显。截至1月2日,环渤海三港(秦、唐、沧)锚地船舶达204艘,时段性、结构性货源紧张问题对区域煤价形成坚实支撑。

  市场心态继续看多煤价。本周期现货煤价持续运行于整数关口以上,政策预期平稳导致报价基础夯实;长协煤方面,价格上行预期普遍。受心态支撑,沿海动力煤价继续看涨。

  沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2017年12月27日至12月29日),国内海上煤炭运价指数下滑势头加强,12月29日运价指数报收于1456.99点,与12月26日相比,下行190.35点,降幅为11.55%。

  具体到部分主要船型和航线,12月29日与12月26日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下行8.5元/吨至63.1元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下行10.1元/吨至51.4元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下行9.1元/吨至61.4元/吨。